晨报记者林劲榆 宋杰

　　北京车展将于今天正式开幕，预计今年将有70万名观众参观车展。根据北京车展组委会提供的信息，今年北京车展共有展车890辆，其中概念车55辆，国际品牌全球首发车7款，亚洲首发车24款，规模已创国内车展之最。

　　北京车展一直以来被评价为“人气最旺”的车展，今年北京车展再次创下国内车展规模新纪录。在沿袭以往车展上大批新车亮相等传统亮点的同时，今年北京车展一个显著的特征是，新能源已不仅仅是概念，主流车商的新能源量产计划相继发布，新能源车有望很快加入车市竞争。

　　[亮点1]

　　新能源车走出概念争相亮相

　　比亚迪在昨天的北京车展上透露，其旗下F3DM、F6DM两款双模电动汽车今年年底将会有少量投放市场，这两款车采用电动汽车系统和混合动力系统，定价将会高于F3和F6的普通车型。同时，该企业还在北京车展首次推出一款纯电动跨界车e6，该车计划在2009年左右正式推向市场。

　　记者昨天在车展现场获悉，至少3款新能源车型已经排上了上海通用汽车的量产计划表。通用汽车相关负责人昨天透露，今年年中，别克君越混合动力轿车将量产进入市场，2009年上海通用汽车将引进目前配备在凯雷德车型上的双模高性能混合动力，2010年，通用汽车将在美国量产雪佛兰VoltE-Flex电动概念车，使汽车完全依靠电力驱动，上海通用将成为首批量产该车型的通用海外公司。上海通用汽车有关人士表示，别克君越混合动力轿车的价格仅略高于普通君越，这便于混合动力轿车能够为市场接受。除此以外，上海大众、东风本田、一汽大众等均有近期推出量产混合动力轿车的计划。

　　[亮点2]

　　自主品牌成车展重要力量

　　国内自主品牌车商今年几乎都参加了今年北京车展，一汽、上汽、奇瑞、吉利等国内汽车企业纷纷携最新研发的自主品牌汽车亮相车展。从参展车辆的情况来看，自主品牌展车数量接近车展890辆展车的三分之一，北京车展展车形成了自主品牌、合资品牌、进口车三分天下的格局。

　　将南汽纳入麾下后，上汽的自主品牌计划加速发展。昨天，上海汽车正式全球首发了荣威550，这是上海汽车继荣威750后推出的第二款自主品牌新车。与后者不同，荣威550完全由上汽整合全球资源自主研发，这款车推出意味着上海汽车已具备了独立开发和制造中高级汽车的能力。根据上汽的计划，未来五年，还有30余自主品牌车型进入市场。

　　与上海汽车的自主发展完全不同，广州汽车借助于合资企业打造自主品牌。昨天，广州本田发布了国内首个合资企业自主品牌“理念”，以及该品牌的首款概念车。按照广州汽车集团的规划，2010年，广州本田“理念”品牌轿车将正式投产，并陆续推出全系列的车型。

　　根据中国汽车工业协会的有关统计数据，目前，自主品牌汽车已占全国汽车总销量的60%左右。在商用车领域，自主品牌市场占有率超过95%。